Driven by the wave of automotive intelligence, the in car LCD module, as the core carrier of human-computer interaction, directly determines the safety and comfort of the driving experience through its manufacturing process and technological innovation. This article will provide an in-depth analysis of the manufacturing process, key technologies, and industry development trends of automotive LCD display modules.
1, Procesul de fabricație: conexiunea perfectă a lanțului de procese de precizie
Pregătirea substratului
Folosind un substrat de sticlă cu transmisie ridicată, un strat conductiv ITO (indicoz de inniu) este depus prin tehnologia de acoperire în vid, iar modelele de circuit de precizie sunt gravate folosind tehnologia de fotolitografie . Mediul vehiculului are cerințe extrem de ridicate pentru rezistența la temperatură (-40 gradul ~ 85 grad) și este necesară rezistența semestică a substratului, iar mult-gradul ~ 85 grad) și este necesară rezistența sesismică a substratului substratului, iar multitul ~ 85 grad) și este necesară rezistența sesismică a substratului, iar mult-gradul ~ 85 grad) și este necesară rezistența sesismică a substratului substrat, iar mult fiabilitate .
Infuzie și ambalaje LCD
In the dust-free workshop, liquid crystal material is injected into the microcavities formed by the upper and lower substrates, and vacuum packaging is achieved through UV curing sealant. At this stage, it is necessary to strictly control the uniformity of the arrangement of liquid crystal molecules to avoid displaying residual images or light leakage.
Integrarea modulului de iluminare de fundal
Adoptarea luminii laterale a LED -urilor sau a schemei directe de fundal, combinată cu filme optice, cum ar fi placa de ghidare a luminii și filmul de difuzie, pentru a asigura o luminozitate uniformă a ecranului (valoare tipică mai mare sau egală cu 1000cd/m ²) și un consum de putere mai mic decât Acoperirea tradițională CCFL . Acoperirea anti -glare poate reduce interferența reflectă sub lumina soarelui.
Legarea circuitului șoferului
Conectați driverul IC la panou prin tehnologia COG (Chip on Glass) sau COF (Chip on Film), adoptați proiectarea interferențelor anti -electromagnetice, asigurați stabilitatea transmisiei semnalului și îndepliniți standardul ISO 11452-2 Vehiculul de compatibilitate electromagnetică .
2, Core Technology Breakthrough
Adaptabilitatea ridicată a mediului: prin structura tamponului adeziv de etanșare, armătura cadrului metalic și alte metode, testarea vibrațiilor (5Hz ~ 500Hz) și testarea ciclului la temperatură ridicată și joasă (-40} ~ 105 grade) .}}
Optimizare optică: Tehnologia unghiului de vizualizare largă (panoul IPS/VA) combinat cu filmul de îmbunătățire a punctelor cuantice realizează NTSC 100% gamă de culori ridicate și îmbunătățește HUD (Head Up Display) Claritate de proiecție .
Integrarea Touch: În tehnologia celulară reduce grosimea ecranului, acceptă funcționarea mănușii/mâinilor umede și are o viteză de răspuns mai mică de 10ms .
3, Tendințele viitoare: inteligență și integrare
Aplicație de afișare flexibilă: Panoul flexibil OLED poate fi adaptat la consola centrală curbată, cu o rezistență de îndoire de peste 100000 de ori (raza de curbură R =5 mm) .
AR-HUD FUSION: legat de sistemul ADAS pentru a obține suprapunerea informațiilor de navigare și a scenei reale, cu o distanță virtuală a imaginii mai mare sau egală cu 7 . 5 metri și unghiul de vizualizare mai mare sau egal cu 10 grade.
Fabricare ecologică: Proporția de iluminare LED fără mercur și materiale reciclabile a fost crescută la 90%, în conformitate cu Directiva UE ELV .
The manufacturing of car mounted LCD display modules is a cross-border crystallization of precision electronics and automotive engineering. As the level of autonomous driving increases, its technological barriers will continue to rise - only by synchronously breaking through dimensions such as material science, optical design, and environmental reliability can it win the competitive advantage of future intelligent cockpits.